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岳武高速YW-04标曹河隧道进入攻坚克难阶段

    2014年04月22日10:15   来源:betway体育app_betway官网手机版   浏览:
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    曹河隧道是岳武高速公路YW-04标控制性工程,全长3200m,属特长隧道。自2012年11月开工以来,在betway体育app领导及各部门的关心、支持和指导下,各项工作进展顺利,并取得了业主、设计、监理等各单位的充分肯定,尤其在2013年交通运输部综合督查组检查中获到高度评价。
 
    由于曹河隧道进口端位于悬崖上,与三标曹河大桥相接,地势陡峭,地理条件复杂,无法开展进洞施工作业。且在通往进口端的施工便道沿线两侧临街住户较多,电力电缆设施密集,拆迁量大。同时,该便道有几座年久失修的大跨径石拱桥,若不进行大力维修和加固,施工便道将无法满足通行条件。为此,我项目部与业主单位经多次沟通,最终确定从出口端单头掘进反坡施工(纵向坡率为1.9%和2.88%)。
       
    目前,曹河隧道已累计进尺2810m,近期在隧道开挖过程中持续发生大量涌渗水。当前正逢雨季,涌水情况愈加严重,造成反坡排水处理极为困难。经对洞内涌渗水段落和地表对应地形地貌进行实地勘查分析,该段落穿越地带沟谷发育,地表植被茂密,多处出露泉水,冲沟内常年流水,地下水丰富,洞内涌渗水裂隙带与地表沟谷贯通,在施工开挖期间,隧道穿过该裂隙带钻爆时引起地下水渗漏。同时,地表水通过贯通裂隙也渗入隧道内,导致隧道内出现大面积涌渗水现象。现掌子面处于隧道纵向标高最低处,因出渣时不能进行抽水作业,待出渣完毕后掌子面积水十分严重,需耗费4至5小时专门进行抽水作业,其中耗费了大量人力物力;随着隧道掘进长度的增加,掌子面距出口端洞口位置高差达75m、出渣距离长、运渣便道均为上坡且纵坡大(洞外便道坡率在10%~26%)、隧道岩石极其坚硬(抗压强度达125 MPa)等不利条件,增加了隧道通风、开挖及运输难度,造成施工用电、炸材耗用及设备磨损等方面成本增大。
 

    以上多种因素加大了曹河隧道施工难度,施工进度严重受阻。但四标管理团队从不气馁,而是迎难而上,多次组织主要管理人员对各种难题认真进行讨论研究,制定出针对性的处治方案,重点加大隧道内引排水措施,增加相应排水管、抽水管和设备的投入。秉持以最低成本排出最大水量,施工过程中严格采取排、截、堵相结合的施工原则,及时监测掌握围岩和涌水的变化情况,适时调整现场施工技术措施,确保隧道施工安全,力争早日实现曹河隧道贯通目标计划。(周国海)

 

曹河隧道洞顶地表冲沟

 

曹河隧道右洞裂隙带

曹河隧道右线掌子面抽排作业

 

曹河隧道右洞裂隙带涌水

曹河隧道左洞掌子面涌水情况

 

 

 

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